汽车新零售平台车很忙正式推出做家门口的购车点
现在市面上品牌4S店、汽贸公司、互联网购车平台比比皆是！为什么推出车很忙？
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我们先来看下现在的汽车市场情况！
现在汽车销售市场无论是品牌4S店、汽贸公司、购车平台都面临一个首要的问题？
成本过高，利润太薄。
品牌4S店：现在的4S店主要的功能在销售车辆和汽车维修售后这两块。当下品牌4S店的利润来源是售后这块，但是品牌4S店做为主机厂设立在本区域的汽车经销体系，销售新车任务是必须完成的目标，没有新车销售那里来的售后，厂家任务必须完成。所以砸钱推新车势在必行
汽贸公司：大面积的展厅租金成本，车辆来源不固定，车价不稳定，车辆需要自行垫资在出售承担金融风险，很多时候都需要大资金进行屯车才能拿到具备*势的车型，头疼的问题是客源来源不稳定，信誉度没有4S店高。付出与得到利润不成正比。
购车平台：现在市面上有两个方向，一个是做以租代购细分市场、一个是做集中购车的思路；以租代购模式车型固定，客源小众，只能做为细分小众市场，现在以弹个车为主要代表；集中购车模式等待时间太长，对基础客户信息要求高，汽车何时成团全看推广的如何，集到目标人数才会去购车，现在以团车网为主要代表。
现在汽车之家、易车、懂车帝等APP平台对于车辆的价格，配置等等情况都介绍的十分详细，所以无论是品牌4S店、汽贸公司都在车价以为的部分去想方设法的去赚钱。这就出现了类似：出库费、金融服务费、检测费等等附加费用。说白了就是想增加销售公司的利润。这些也被消费者称之为购车的一个又一个“坑”，消费者在购车过程中*加去不断的对比，这就形成一个恶性循环，汽车销售公司为了获客不断让利，*后就是市场混乱的*面。
车很忙在此情况下推出小业态小展厅计划并为此定名为“车很忙”全力在全国打造9000/10000家汽车小业态销售店。去除现在汽车销售公司的大展厅租金成本、屯车成本、垫资金融风险成本、人员投入成本。让买车回归简单化，消费者卖车得到实惠、汽车销售公司销售汽车也能得到利益。这样才能给消费者提供*好的购车服务。形成一个良性循环。
车很忙打造社区、沿街、商圈周围2/3公里售车点，消费者可以在车很忙售车点随意选择车辆，市面上的车型车很忙都提供。车很忙还提供市面上全部的购车**方式（消费者可以在车很忙全款购车、首付三成购车、0/1成低首付购车、指定车型还有24免息购车）
车很忙因为没有高昂的投入成本所以车价**惠，代理商利润*高。
车很忙对比4S店：车很忙金融**方式灵活，支持0/1层首付，审批快，要求低，没有附加费（如金融服务费等）
车很忙对比汽贸：车很忙车型不限，价格低，消费者随意选择，品牌信誉度高
车很忙对比购车平台：利息低，可以选择上公户私户，车型不固定
车很忙历时两年打造现在正式推向市场。
目前车很忙在全国招合作伙伴，感兴趣的朋友关注下啊
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